La Pagani Huayra esiste da 10 anni che ci crediate o no e ora hanno appena rivelato la loro offerta più estrema, la Huayra R.
Come il suo predecessore Zonda R, questa è una macchina solo da pista con un V12 aspirato. Quindi questo non utilizza il V12 biturbo da 6,0 litri Mercedes-AMG utilizzato negli altri modelli Huayra poiché si tratta di una nuova unità ad aspirazione naturale prodotta dalla società di corse tedesca HWA.
A quanto pare, Pagani ha chiesto ai propri clienti se volevano un twin-turbo o un’unità ad aspirazione naturale, e quest’ultima era la preferita in modo schiacciante (ovviamente). Dove c’è una Pagani, c’è potenza e questo non è diverso poiché il V12 da 6,0 litri eroga 850 CV a 8250 giri / min e 750 Nm (553 libbre-piedi) di coppia tra 5500 e 8300 giri / min. Redline è impostato a 9000 giri / min, quindi puoi solo immaginare che tipo di colonna sonora produrrà quest’arma di sola traccia.
L’invio della potenza alle ruote posteriori è una sequenza di ring dog a sei velocità che è anche un membro stressato, supportando il telaietto posteriore della Huayra R. Anche questo è stato un nuovo sviluppo di HWA e invece di utilizzare Dallara per la monoscocca in carbonio hanno sfruttato HWA anche per questo. Ha una gabbia di sicurezza integrata, sedili e strutture di assorbimento degli urti laterali.
Volevano che l’auto producesse 1.000 kg (2204 libbre) di carico aerodinamico a 320 km / h (199 mph) e ci sono riusciti.
Come previsto, l’hypercar Pagani più estrema di sempre presenta un elaborato pacchetto aerodinamico ispirato agli sport motoristici che comprende un’enorme ala posteriore fissa, un diffusore più grande e altri elementi aerodinamici normalmente associati ai corridori di Le Mans, come uno scoop sul tetto.
Pagani afferma che la Huayra offre “il più alto livello di ingegneria automobilistica e know-how aerodinamico” e la definisce “un’auto da laboratorio che incorpora la tecnologia dei futuri modelli Pagani”, “una celebrazione delle prestazioni, della tecnologia e dell’arte applicata a un’auto da pista ”E“ l’apice dello sviluppo tecnologico di Pagani Automobili ”.
Naturalmente la Huayra R è costosa e se hai la possibilità di acquistarne una ti servirà un minimo di 2,6 milioni di euro (più tasse). Pagani prevede di costruire solo 30 esempi e, se non se ne parla già, puoi scommettere che lo saranno presto.
Dire che questa è un’auto entusiasmante è l’eufemismo dell’anno, ma speriamo che Pagani continui su questa strada e vediamo questo potente V12 aspirato in uso in altre creazioni.